昨天上午，京沪高速铁路全线铺通仪式在安徽蚌埠南站举行。9时16分，随着铁道部部长刘志军和京沪高铁施工单位职工代表一起拧紧全线正线最后一根钢轨的扣件螺栓，举世瞩目的京沪高速铁路全线铺通。这是京沪高速铁路建设取得的又一重大阶段性成果。京沪高铁明年正式通车，最高时速将达380公里，北京到上海只需5小时。
京沪高速铁路贯穿北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，线路自北京南站至上海虹桥站，新建铁路全长1318公里，是世界上一次建成线路里程最长、标准最高的高速铁路。
京沪高速铁路项目总投资2209。4亿元。全线共设24个车站，其中始发终到站5个，分别为：北京南、天津西、济南西、南京南、上海虹桥站；中间站19 个，分别为：廊坊、天津南、沧州西、德州东、泰山西、曲阜东、滕州东、枣庄西、徐州东、宿州东、蚌埠南、定远、滁州南、镇江西、丹阳北、常州北、无锡东、苏州北、昆山南站。线间距5。0米，最小曲线半径7000米，最大坡度20%。，列车类型为新一代高速动车组，规划输送能力为单向8000万人/年。
京沪高速铁路2008年4月18日全线开工，2010年7月19日，铺轨工程首先在徐州段拉开序幕，随后在济南、虹桥、南京、李窑铺轨基地陆续展开。
京沪高速铁路的全线铺通，标志着以线下工程和铺轨为主的站前工程全部结束，下一步将全力推进以牵引供电、通信、信号、电力“四电集成”施工和站房建设为主的站后工程施工，展开全线联调联试。
