24日上午，即将离台返乡的武汉旅游团团员，依次和陪伴他们经历了生死考验的台湾京城旅行社导游刘健鲁拥抱道别，感谢之情溢于言表。
21日中午开始受困，22日傍晚走出险境，一起经历了紧张、焦躁、绝望到重获希望、获得新生的30多个小时，这段特别时光成为受困大陆游客和台湾旅游业者人生中最难以忘怀的一段“旅程”。
陪伴大陆游客一起度过艰难时刻的台湾导游，以及期间帮忙处理联络抢救事宜的台湾相关旅游业者，向新华社记者回忆起这段惊险揪心的时刻，都表示“两岸同胞危难时互帮互助，心手相连，最终得以走出困境，令人感动”。
有20多年带队经验的刘健鲁告诉记者，21日中午11时40分左右，他们行进在苏花公路114公里附近的大巴车不得不停下来，“我们感受到强风暴雨的狂烈，看到已经有落石到路面上，前面有些小轿车不敢走，停在边上，几位车主把车丢下跑出来避难”。
刘健鲁和有经验的司机师傅经过判断，冲过比较危险的一段路，把车停到114公里前方突出的平台位置，那里一共停了6辆车避险。
带团以来，刘健鲁都会习惯性地在离开前请客人吃台湾特产麻薯。“在上苏花公路前，我特意下车买手工麻薯，耽误了七八分钟。如果不是这几分钟的拖延，我们可能身处更危险的境况。”他说，“冥冥之中，麻薯救了大家的命。”
“受困的30来个小时里，我的手机一直保持畅通，台湾交通部门负责人毛治国、台湾旅行商业同业公会全联会秘书长许高庆、旅行社负责人一直打电话来告诉我们外面的最新救援进展，鼓励我们安心等待，不要害怕。”刘健鲁说，正是这些源源不断、及时沟通的信息和温暖的互动，给焦躁中的大家带来了鼓励和希望。
22日凌晨3点多，饥肠辘辘的受困游客们收到了台湾军队人员徒步背来的饼干、八宝粥、牛奶花生等食品，在受困之后第一次吃上饭。
22日下午，直升机终于冲破阴雨天气飞到苏花公路救人。所有受困人员决定，让老弱病残的游客先上机，受伤的弘泰旅行社游览车游客，以及各车小朋友、老人家，都先行离开灾害现场。
因为有400多人等待上机，刘健鲁决定带领剩下的部分游客徒步走出困境。安全人员在悬崖边的路上设置了一个便道，为徒步游客绑上安全绳，一步步往前挪动。“在最狭隘的部分，有落石下来，十分惊险，大家心里都很害怕，有几次想要退回，最后在确定暂时无危险后，坚持走下来。安全人员帮忙女性游客背行李，尽力保护大家。”刘健鲁说。
刘健鲁和他的游客们，在傍晚6时多，终于走出困境。“虽然夜幕降临，但仿佛看到了曙光。”
随后，所有脱困游客在当地灾难应急指挥中心喝到热汤，吃到面包、馒头、花卷，换上干净衣服、拖鞋。
“终于得以长舒一口气。能平安愉快地活着，真好。”刘健鲁说，这是所有脱困游客当时最想要表达的心声。“30多个小时里，我们能体会到很多真情，感受到互帮互助的仁义精神。”
“两岸同胞在危难时刻不分你我，互相帮助。承揽这批受困大陆游客的台湾同业，在大陆游客受困期间，不断互相打电话通联消息，尽力提供所能提供的协助。”台湾星辰旅行社业务副总经理叶美珍说。
台湾豪鹏旅行社董事长林诚在22日凌晨2时就赶到苏花公路塌方现场，其旅行社承揽的31名大陆云南游客，当时正受困其中。
“一直致电带队导游，为游客们打气。一边为现场救援提供力所能及的帮助。”他说。
灾难过后，行程依旧。台湾豪鹏旅行社导游黄静芝，24日正带着来自云南个旧的大陆游客们在台北101、孙中山先生纪念馆等地参观。该团31名游客中，有14名是23日清晨最后脱困的游客。
“大家有劫后余生的感觉，但脱困之后依然坚持走完原定行程，不留下遗憾。”黄静芝说。这个声音清甜的女孩子，在最危险的时候，陪同受困游客度过两个夜晚。
“尽管期间大家会害怕、担心，但考虑到夜晚救援不安全，还是决定等待第二天一早的救援。”黄静芝说，当晚大家相互鼓励，又有台湾军队人员陪同，算是度过了“阴冷山间的温暖一夜”。
林诚说，此前并未想到没有直扑台湾的“鲇鱼”台风会带来这么严重的伤害。通过此次事故，台湾旅行业界将来将更加认真地对待自然灾害可能带来的潜在危险，避免伤亡。“希望今后有关部门能完善气象报告系统，让旅行社有更明确的判断，提前改变行程。未来花莲-宜兰的线路，会尽可能多地考虑火车线路，保证游客安全。”
根据台湾交通部门观光局统计，大陆游客10月1日至21日平均每天来台3139人，在苏花公路塌方后1周，10月22日至29日预计来台人数为平均每天4646人，目前还没有接到退团讯息。
