2010年11月12日，南京中山陵陵寝部分免费向公众开放。如今，中山陵陵寝部分已免费开放了百天。中山陵陵寝的免费开放损失了2亿的门票收入，但又给南京带来哪些收益，还存在哪些隐忧？近日，南京市副市长陈刚接受新华社采访时算了一笔旅游大账。晨报记者也对中山陵免费开放百日进行了一番盘点。
欣喜
免费开放后 外地游客在宁多玩1天
据南京市假日办统计，春节黄金周七天，南京共接待国内外旅游者288万人次，较上年同期增长20.5%，实现黄金周旅游总收入25.2亿元，而去年的数字是20.74亿，较上年同期增长21.6%。
节日期间，全市旅游饭店客房出租率达到70%以上。来宁过夜旅游者平均停留天数突破2.2天，较上年同期有所增长。过夜旅游者人均花费超过600元 /天，一日游游客人均花费超过500元。假日办组织的抽样调查结果显示，今年春节来宁的人均每天花费较上年同期稳步增长，其中餐饮花费、娱乐花费、购物花费等弹性支出均有了不同程度的上扬。
南京市旅游园林局局长汪振和介绍，其实在这一堆数据中，最让南京旅游业内人士振奋的是来宁过夜旅游者平均停留天数突破了2.2天，而以往只有1天左右。“中央电视台春节期间对在南京的游客进行了随机的采访，获得的信息是最短的玩两天，最长的玩了四天。只要这些游客在南京多待一天，其中就蕴涵着巨大的经济效益，比如酒店住宿、晚餐的消费以及商场购物消费。”
汪振和介绍，“中山陵陵寝、玄武湖的免费开放，让南京这座城市对外地游客的吸引力大增，虽然中山陵陵寝免费开放带来了2个亿门票收入的减少，但是算一算‘大账’，这2个亿完全可以从旅游经济的总体增长中体现出来。”
隐忧
停车难：天天车满为患
中山陵宣教处处长廖楠表示，这段时间以来，中山陵在沿中山陵陵寝的中轴线增强了保洁力量，确保游客游览环境的卫生整洁；在厕所方面，进行了改善和增加，游客也比较满意；几个游客中心增加了人手为游客提供咨询，还开展了免费寄存；在博爱广场上每天都有志愿者为游客服务；而在旅游交通方面，原先营运的公交车已经退出了景区，取而代之的是50多辆电瓶车和小火车。
“虽然如此，还是不能缓解大游客量带来的交通压力，就眼下的情况而言，景区内的几个停车场天天车满为患。”廖楠表示。
文保难：游客增多给文保带来压力
南京中山陵管理局相关负责人介绍，以往的11月至次年2月属于景区的淡季，但是眼下却俨然一副旺季的情形，游客如织，“其实景区着实感到了游客增多给文物保护带来的压力，虽然每星期一关闭灵堂进行维护，但文物的承载力还是有限的，作为一个财政补贴单位，也希望有更多的投入来加大文物维护。”
“无缝对接”难：坐小火车去景区要走路
目前，当你在地铁卫桥明孝陵站、中山陵下马坊站下车之后，如果你要去停车场坐小火车或者小电瓶车去景区，还是要走不短的距离，可以说还没完全做到 “无缝衔接”，“中山陵的基础设施有待完善，特别是交通无缝衔接也希望得到改进，同时，紫金山的生态环境也需要更好的维护，而这些全都需要政府的大力支持。” 记者 张晓露 成岗
