2011年即将来临，这标志着本世纪首个十年完结。今晚十二时，大批香港市民将走到街上欢天喜地倒数迎接2011年。
新一年即将来临，却仍是“加价年”。交通方面，每日车流量逾四万七千架次的大榄隧道声称负债三十四亿元，元旦日起加价，加幅介乎百分之六点二五至一成五。而大老山隧道已早于圣诞日加价，大部分车辆的隧道费加价一元。
国际油价高企，国泰航空、新加坡航空和全日本航空于元旦日起，将航空客运燃油附加费，调升至一百二十九元及六百二十一元；而十二个车用石油汽站石油气，每公升亦将加价六角左右。
加风停不了。东隧、九巴、的士和电车正申请加价，只待行政会议审批。东隧拟将私家车和的士收费加价四成，申请加十元，至三十五元；小巴及轻型货车加十五元，达至五十三元；重型货车和双层巴士加三十元，达至一百零五元。
消息人士透露，料的士、巴士和电车的加价申请都会获批，但巴士的加幅将低于原来要求，的士和电车获批加幅仍未确定。该人士称，明年一月将由交通咨询委员会审议加价幅度，及后将意见交行政长官会同行政会议。
运输署早前表示，至本月七日，已有四十条专线小巴路线获署方批准加价，加价金额介乎一角至六角不等。运输署正同时处理一百二十三条专线小巴路线的加价申请，包括港岛区二十三条，九龙区四十一条，以及新界区五十九条。而小巴业界早前提出，以增加小巴座位，换取三年不加价。
